- E Jets -

Após o sucesso alcançado pelos jatos regionais ERJ-145, a fabricante brasileira Embraer apostou no desenvolvimento de uma nova família de aeronaves, com capacidade entre 70 e 90 passageiros, ampliado depois para 122 passageiros, com o Embraer 195.

Optou-se por começar o desenvolvimento do zero, o que transformou os E-Jets, como são conhecidos, na primeira família desenvolvida após os Brasília, já que os ERJ são baseados na fuselagem destes.

Após o lançamento do Embraer 170 e do Embraer 175, chegou a vez do Embraer 190. Maior, mais longo e pesado que os irmãos mais velhos, a aeronave voou pela primeira vez em 2004, e foi homologada em agosto de 2005, e no mês seguinte, as primeiras entregas começaram, para a JetBlue, lançadora do tipo, e Air Canada.

Embora seja fabricado no Brasil, somente em 2008, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras se tornou a primeira companhia aérea nacional a utilizar os e-jets.

Em junho de 2008, a FAB encomendou dois Embraer 190 para o serviço de transporte de autoridades da Presidência da República, visando substituir os veteranos Boeing 737-200 FAB VC 96

Embraer 170

Passageiros: 1 Classe 78/ 2 Classes 70
Capacidade Max de Combustivel: 9,335kg
Alcançe: 3890 km
Velocidade: Mach 0.82

Preço: US$ 27 milhoes

Embraer 175

Passageiros: 1 Classe 86/ 2 Classes 78
Capacidade Max de Combustivel: 9,335kg
Alcançe: 3704 km
Velocidade: Mach 0.82

Preço: US$ 31 milhoes

Embraer 190

Passageiros: 1 Classe 106/ 2 Classes 94
Capacidade Max de Combustivel: 12,971kg
Alcançe: 4,448km
Velocidade: Mach 0.82

Preço: US$ 36 milhoes

Embraer 195

Passageiros: 1 Classe 118/ 2 Classes 106
Capacidade Max de Combustivel: 12,971kg
Alcançe: 4,077km
Velocidade: Mach 0.82

Preço: US$ 39 milhoes